INÊS SINCERO

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“Quem decide a nossa vida,

nunca apanha o nosso autocarro”

Usemos os autocarros. Critiquemos o que não funciona - horários desajustados, percursos ilógicos, falhas de comunicação. Exijamos melhorias. Gritemos pela sua gratuitidade. Uma rede pública só evolui se for usada e reivindicada.

𝗗𝘂𝗿𝗮𝗻𝘁𝗲 𝗼𝘀 𝘂́𝗹𝘁𝗶𝗺𝗼𝘀 𝗺𝗲𝘀𝗲𝘀, 𝗼𝘀 𝗮𝘂𝘁𝗼𝗰𝗮𝗿𝗿𝗼𝘀 𝗱𝗮 𝗧𝘂 𝗩𝗶𝗮𝗻𝗮 𝗮𝗻𝗱𝗮𝗿𝗮𝗺 𝗱𝗲 𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮 𝗮𝗯𝗲𝗿𝘁𝗮 𝗲 𝗰𝗮𝗿𝘁𝗲𝗶𝗿𝗮 𝗳𝗲𝗰𝗵𝗮𝗱𝗮. 𝗚𝗿𝗮𝘁𝘂𝗶𝘁𝗶𝗱𝗮𝗱𝗲 𝘁𝗲𝗺𝗽𝗼𝗿𝗮́𝗿𝗶𝗮, 𝗱𝗶𝘇𝗲𝗺. 𝗣𝗿𝗼𝗺𝗼𝗰̧𝗮̃𝗼, 𝗲𝘅𝗽𝗲𝗿𝗶𝗲̂𝗻𝗰𝗶𝗮, 𝗶𝗻𝗰𝗲𝗻𝘁𝗶𝘃𝗼. 𝗖𝗵𝗮𝗺𝗲𝗺-𝗹𝗵𝗲 𝗼 𝗾𝘂𝗲 𝗾𝘂𝗶𝘀𝗲𝗿𝗲𝗺. 𝗘𝘂 𝗰𝗵𝗮𝗺𝗼-𝗹𝗵𝗲 𝘂𝗺 𝗯𝗲𝗹𝗼 𝗱𝗲 𝗲𝗻𝘀𝗮𝗶𝗼 𝗴𝗲𝗿𝗮𝗹 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝘂𝗺𝗮 𝗰𝗶𝗱𝗮𝗱𝗲 𝘃𝗲𝗿𝗱𝗮𝗱𝗲𝗶𝗿𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗹𝗶𝗴𝗲𝗻𝘁𝗲.

𝗘𝗺 𝗩𝗶𝗮𝗻𝗮 𝗱𝗼 𝗖𝗮𝘀𝘁𝗲𝗹𝗼, 𝘁𝗲𝗺𝗼𝘀 𝘂𝗺𝗮 𝗿𝗲𝗹𝗮𝗰̧𝗮̃𝗼 𝗰𝘂𝗿𝗶𝗼𝘀𝗮 𝗰𝗼𝗺 𝗼 𝗮𝘂𝘁𝗼𝗺𝗼́𝘃𝗲𝗹: 𝗮𝗺𝗮𝗺𝗼-𝗹𝗼 𝗰𝗼𝗺𝗼 𝘀𝗲 𝗳𝗼𝘀𝘀𝗲 𝗺𝗲𝗺𝗯𝗿𝗼 𝗱𝗮 𝗳𝗮𝗺𝛊́𝗹𝗶𝗮 𝗲 𝗲𝘀𝘁𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗺𝗼-𝗹𝗼 𝗰𝗼𝗺𝗼 𝘀𝗲 𝗼 𝗲𝘀𝗽𝗮𝗰̧𝗼 𝗽𝘂́𝗯𝗹𝗶𝗰𝗼 𝗳𝗼𝘀𝘀𝗲 𝘂𝗺𝗮 𝗲𝘅𝘁𝗲𝗻𝘀𝗮̃𝗼 𝗱𝗮 𝗴𝗮𝗿𝗮𝗴𝗲𝗺 𝗹𝗮́ 𝗱𝗲 𝗰𝗮𝘀𝗮. 𝗢 𝗽𝗿𝗼𝗯𝗹𝗲𝗺𝗮 𝗲́ 𝗾𝘂𝗲 𝗮 𝗰𝗶𝗱𝗮𝗱𝗲 𝗻𝗮̃𝗼 𝗲𝘀𝘁𝗶𝗰𝗮 𝗲 𝗮𝘀 𝗿𝘂𝗮𝘀 𝗱𝗼 𝗰𝗲𝗻𝘁𝗿𝗼 𝗵𝗶𝘀𝘁𝗼́𝗿𝗶𝗰𝗼 𝗻𝗮̃𝗼 𝗮𝗹𝗮𝗿𝗴𝗮𝗺. 𝗘, 𝗮𝗶𝗻𝗱𝗮 𝗮𝘀𝘀𝗶𝗺, 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗶𝗻𝘂𝗮𝗺𝗼𝘀 𝗮 𝗳𝗶𝗻𝗴𝗶𝗿 𝘀𝘂𝗿𝗽𝗿𝗲𝘀𝗮 𝗰𝗮𝗱𝗮 𝘃𝗲𝘇 𝗾𝘂𝗲 𝗻𝗮̃𝗼 𝗵𝗮́ 𝗲𝘀𝘁𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗼. 𝗧𝗮𝗹𝘃𝗲𝘇 𝗮 𝗽𝗲𝗿𝗴𝘂𝗻𝘁𝗮 𝗻𝗮̃𝗼 𝘀𝗲𝗷𝗮 𝗼𝗻𝗱𝗲 𝘃𝗮𝗺𝗼𝘀 𝗽𝗼̂𝗿 𝗼𝘀 𝗰𝗮𝗿𝗿𝗼𝘀, 𝗺𝗮𝘀 𝗽𝗼𝗿𝗾𝘂𝗲 𝗲́ 𝗾𝘂𝗲 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗶𝗻𝘂𝗮𝗺𝗼𝘀 𝗮 𝗽𝗿𝗲𝗰𝗶𝘀𝗮𝗿 𝗱𝗲 𝘁𝗮𝗻𝘁𝗼𝘀 𝗰𝗮𝗿𝗿𝗼𝘀 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝗳𝗮𝘇𝗲𝗿 𝗱𝗶𝘀𝘁𝗮̂𝗻𝗰𝗶𝗮𝘀 𝗾𝘂𝗲 𝗰𝗮𝗯𝗲𝗺 𝗻𝘂𝗺𝗮 𝗰𝗼𝗻𝘃𝗲𝗿𝘀𝗮 𝗱𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼𝗰𝗮𝗿𝗿𝗼? 𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲𝘀 𝗽𝘂́𝗯𝗹𝗶𝗰𝗼𝘀 𝗴𝗿𝗮𝘁𝘂𝗶𝘁𝗼𝘀 𝘀𝗮̃𝗼 𝗺𝗮𝗶𝘀 𝗱𝗼 𝗾𝘂𝗲 𝘂𝗺𝗮 𝗯𝗲𝗻𝗲𝘀𝘀𝗲 𝘀𝗶𝗺𝗽𝗮́𝘁𝗶𝗰𝗮. 𝗦𝗮̃𝗼 𝘂𝗺𝗮 𝗱𝗲𝗰𝗹𝗮𝗿𝗮𝗰̧𝗮̃𝗼 𝗽𝗼𝗹𝛊́𝘁𝗶𝗰𝗮. 𝗣𝗿𝗼𝘃𝗮𝗺 𝗾𝘂𝗲 𝗮 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱𝗲 𝗽𝗼𝗱𝗲 𝘀𝗲𝗿 𝗽𝗲𝗻𝘀𝗮𝗱𝗮 𝗰𝗼𝗺𝗼 𝘂𝗺 𝗱𝗶𝗿𝗲𝗶𝘁𝗼 𝗲 𝗻𝗮̃𝗼 𝗮𝗽𝗲𝗻𝗮𝘀 𝗰𝗼𝗺𝗼 𝘂𝗺 𝘀𝗲𝗿𝘃𝗶𝗰̧𝗼.

𝗠𝗮𝘀, 𝘀𝗲𝗷𝗮𝗺𝗼𝘀 𝗵𝗼𝗻𝗲𝘀𝘁𝗼𝘀: 𝗾𝘂𝗮𝗻𝗱𝗼 𝗳𝗼𝗶 𝗮 𝘂́𝗹𝘁𝗶𝗺𝗮 𝘃𝗲𝘇 𝗾𝘂𝗲 𝗺𝘂𝗶𝘁𝗼𝘀 𝗱𝗲 𝗻𝗼́𝘀 𝗮𝗽𝗮𝗻𝗵𝗮́𝗺𝗼𝘀 𝗼 𝗮𝘂𝘁𝗼𝗰𝗮𝗿𝗿𝗼? 𝗦𝗮𝗯𝗲𝗺𝗼𝘀 𝗼𝘀 𝗵𝗼𝗿𝗮́𝗿𝗶𝗼𝘀? 𝗢𝘀 𝗻𝗼𝘃𝗼𝘀 𝗵𝗼𝗿𝗮́𝗿𝗶𝗼𝘀? 𝗖𝗼𝗻𝗵𝗲𝗰𝗲𝗺𝗼𝘀 𝗮𝘀 𝗿𝗼𝘁𝗮𝘀? 𝗔𝘀 𝗻𝗼𝘃𝗮𝘀 𝗿𝗼𝘁𝗮𝘀? 𝗢𝘂 𝗴𝘂𝗮𝗿𝗱𝗮𝗺𝗼𝘀 𝗻𝗮 𝗺𝗲𝗺𝗼́𝗿𝗶𝗮 𝘂𝗺 𝗺𝗮𝗽𝗮 𝗮𝗻𝘁𝗶𝗴𝗼, 𝗰𝗼𝗺 𝗰𝗶𝗿𝗰𝘂𝗶𝘁𝗼𝘀 𝗾𝘂𝗲 𝗷𝗮́ 𝗻𝗮̃𝗼 𝗿𝗲𝘀𝗽𝗼𝗻𝗱𝗲𝗺 𝗮̀𝘀 𝗻𝗲𝗰𝗲𝘀𝘀𝗶𝗱𝗮𝗱𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗾𝘂𝗲𝗺 𝘁𝗿𝗮𝗯𝗮𝗹𝗵𝗮 𝗽𝗼𝗿 𝘁𝘂𝗿𝗻𝗼𝘀 𝗲 𝗱𝗲 𝗾𝘂𝗲𝗺 𝘃𝗶𝘃𝗲 𝗳𝗼𝗿𝗮 𝗱𝗼 𝗰𝗲𝗻𝘁𝗿𝗼? 𝗨𝗺𝗮 𝗿𝗲𝗱𝗲 𝗱𝗲 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲𝘀 𝗽𝘂́𝗯𝗹𝗶𝗰𝗼𝘀 𝗻𝗮̃𝗼 𝗲́ 𝘂𝗺𝗮 𝗽𝗲𝗰̧𝗮 𝗱𝗲 𝗺𝘂𝘀𝗲𝘂. 𝗘́ 𝗼𝗿𝗴𝗮𝗻𝗶𝘀𝗺𝗼 𝘃𝗶𝘃𝗼. 𝗘𝘅𝗶𝗴𝗲 𝗮𝘁𝘂𝗮𝗹𝗶𝘇𝗮𝗰̧𝗮̃𝗼 𝗰𝗼𝗻𝘀𝘁𝗮𝗻𝘁𝗲, 𝗲𝘀𝗰𝘂𝘁𝗮 𝗮𝘁𝗶𝘃𝗮 𝗲 𝗱𝗶𝗮́𝗹𝗼𝗴𝗼 𝗰𝗼𝗺 𝗼𝘀 𝘂𝘁𝗶𝗹𝗶𝘇𝗮𝗱𝗼𝗿𝗲𝘀. 𝗘, 𝗱𝗲 𝗳𝗮𝗰𝘁𝗼, 𝗶𝘀𝘀𝗼 𝗲𝘀𝘁𝗮𝘃𝗮 𝗮 𝗮𝗰𝗼𝗻𝘁𝗲𝗰𝗲𝗿, 𝗰𝗼𝗺 𝗮 𝗧𝘂 𝗩𝗶𝗮𝗻𝗮. 𝗘𝘀𝘁𝗮𝘃𝗮 𝗻𝘂𝗺 𝘁𝗮̃𝗼 𝗯𝗼𝗺 𝗰𝗮𝗺𝗶𝗻𝗵𝗼 𝗲, 𝗮𝗴𝗼𝗿𝗮, 𝗽𝗲𝗿𝗱𝗲𝘂 𝗮 𝘀𝘂𝗮 𝗺𝗮𝗶𝘀 𝗶𝗺𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁𝗲 𝗰𝗮𝗿𝗮𝗰𝘁𝗲𝗿𝛊́𝘀𝘁𝗶𝗰𝗮. 𝗣𝗼𝗿 𝗾𝘂𝗲 𝗺𝗼𝘁𝗶𝘃𝗼 𝗮 𝘀𝘂𝗮 𝗴𝗿𝗮𝘁𝘂𝗶𝘁𝗶𝗱𝗮𝗱𝗲 𝗻𝗮̃𝗼 𝗽𝗼𝗱𝗲 𝘀𝗲𝗿 𝗽𝗲𝗿𝗺𝗮𝗻𝗲𝗻𝘁𝗲? 𝗘́ 𝗰𝗼𝗺𝗼 𝗮𝘃𝗮𝗹𝗶𝗮𝗿 𝘂𝗺 𝗲𝘅𝗮𝗺𝗲 𝗯𝗿𝗶𝗹𝗵𝗮𝗻𝘁𝗲 𝗰𝗼𝗺 𝘂𝗺𝗮 𝗻𝗲𝗴𝗮𝘁𝗶𝘃𝗮.

𝗔 𝗲𝘀𝗾𝘂𝗲𝗿𝗱𝗮 𝘁𝗲𝗺 𝗶𝗻𝘀𝗶𝘀𝘁𝗶𝗱𝗼 𝗻𝘂𝗺𝗮 𝗶𝗱𝗲𝗶𝗮 𝘀𝗶𝗺𝗽𝗹𝗲𝘀: 𝘀𝗲𝗿𝘃𝗶𝗰̧𝗼𝘀 𝗽𝘂́𝗯𝗹𝗶𝗰𝗼𝘀 𝗳𝗼𝗿𝘁𝗲𝘀 𝘁𝗼𝗿𝗻𝗮𝗺 𝗰𝗶𝗱𝗮𝗱𝗲𝘀 𝗺𝗮𝗶𝘀 𝗷𝘂𝘀𝘁𝗮𝘀. 𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲𝘀 𝗮𝗰𝗲𝘀𝘀𝛊́𝘃𝗲𝗶𝘀 𝗿𝗲𝗱𝘂𝘇𝗲𝗺 𝗱𝗲𝘀𝗶𝗴𝘂𝗮𝗹𝗱𝗮𝗱𝗲𝘀. 𝗗𝗶𝗺𝗶𝗻𝘂𝗲𝗺 𝗼 𝘁𝗿𝗮̂𝗻𝘀𝗶𝘁𝗼, 𝗮 𝗽𝗼𝗹𝘂𝗶𝗰̧𝗮̃𝗼, 𝗮 𝗮𝗻𝘀𝗶𝗲𝗱𝗮𝗱𝗲. 𝗟𝗶𝗯𝗲𝗿𝘁𝗮𝗺 𝗲𝘀𝗽𝗮𝗰̧𝗼 𝘂𝗿𝗯𝗮𝗻𝗼 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝗽𝗲𝘀𝘀𝗼𝗮𝘀. 𝗝𝗮́ 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝗻𝗮̃𝗼 𝗳𝗮𝗹𝗮𝗿 𝗱𝗮𝘀 𝗶𝗱𝗲𝗶𝗮𝘀… 𝗲𝘀𝘀𝗮𝘀, 𝗾𝘂𝗲 𝗻𝗮̃𝗼 𝘀𝗲 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗮𝗯𝗶𝗹𝗶𝘇𝗮𝗺 𝗻𝗼𝘀 𝗿𝗲𝗹𝗮𝘁𝗼́𝗿𝗶𝗼𝘀 𝗺𝘂𝗻𝗶𝗰𝗶𝗽𝗮𝗶𝘀. 𝗤𝘂𝗮𝗻𝘁𝗮𝘀 𝗶𝗱𝗲𝗶𝗮𝘀 𝗻𝗮𝘀𝗰𝗲𝗺 𝗻𝘂𝗺 𝗯𝗮𝗻𝗰𝗼 𝗱𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼𝗰𝗮𝗿𝗿𝗼? 𝗤𝘂𝗮𝗻𝘁𝗮𝘀 𝗰𝗼𝗻𝘃𝗲𝗿𝘀𝗮𝘀 𝗶𝗺𝗽𝗿𝗼𝘃𝗮́𝘃𝗲𝗶𝘀 𝗰𝗼𝗺𝗲𝗰̧𝗮𝗺 𝗲𝗻𝘁𝗿𝗲 𝗽𝗮𝗿𝗮𝗴𝗲𝗻𝘀? 𝗗𝗲𝘀𝗱𝗲 𝟮𝟬𝟭𝟴, 𝗾𝘂𝗮𝗻𝗱𝗼 𝗩𝗶𝗮𝗻𝗮 𝘀𝗲 𝘁𝗼𝗿𝗻𝗼𝘂 𝗮 𝗻𝗼𝘃𝗮 𝗰𝗶𝗱𝗮𝗱𝗲-𝗰𝗮𝘀𝗮 𝗱𝗼 𝗺𝗲𝘂 𝗰𝗼𝗿𝗮𝗰̧𝗮̃𝗼, 𝗷𝗮́ 𝗽𝗲𝗿𝗱𝗶 𝗮 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗮 𝗱𝗮 𝗾𝘂𝗮𝗻𝘁𝗶𝗱𝗮𝗱𝗲 𝗱𝗲 𝗹𝗶𝘃𝗿𝗼𝘀 𝗾𝘂𝗲 𝗹𝗶, 𝘁𝗲𝘅𝘁𝗼𝘀 𝗾𝘂𝗲 𝗲𝘀𝗰𝗿𝗲𝘃𝗶, 𝗴𝘂𝗶𝗼̃𝗲𝘀 𝗾𝘂𝗲 𝗱𝗲𝗰𝗼𝗿𝗲𝗶, 𝗶𝗱𝗲𝗶𝗮𝘀 𝗾𝘂𝗲 𝗿𝗮𝗯𝗶𝘀𝗾𝘂𝗲𝗶 𝗮𝗹𝗴𝘂𝗿𝗲𝘀 𝗻𝗼𝘀 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲𝘀 𝗽𝘂́𝗯𝗹𝗶𝗰𝗼𝘀. 𝗣𝗮𝗿𝗲𝗰𝗲 𝗽𝗮𝗹𝗲𝗿𝗺𝗶𝗰𝗲 𝗺𝗮𝘀, 𝘀𝗲𝗻𝘁𝗮𝗱𝗶𝗻𝗵𝗮 𝗻𝗼 𝗯𝗮𝗻𝗰𝗼, 𝗼 𝘁𝗲𝗺𝗽𝗼 𝗳𝗶𝗰𝗮 𝘀𝘂𝘀𝗽𝗲𝗻𝘀𝗼. 𝗛𝗮́ 𝗼𝗯𝘀𝗲𝗿𝘃𝗮𝗰̧𝗮̃𝗼. 𝗛𝗮́ 𝗵𝘂𝗺𝗮𝗻𝗶𝗱𝗮𝗱𝗲. 𝗨𝗺 𝗮𝘂𝘁𝗼𝗰𝗮𝗿𝗿𝗼 𝗲́ 𝘂𝗺 𝗹𝗮𝗯𝗼𝗿𝗮𝘁𝗼́𝗿𝗶𝗼 𝘀𝗼𝗰𝗶𝗮𝗹 𝗲𝗺 𝗺𝗼𝘃𝗶𝗺𝗲𝗻𝘁𝗼. 𝗡𝘂𝗺 𝗰𝗮𝗿𝗿𝗼 𝗶𝗻𝗱𝗶𝘃𝗶𝗱𝘂𝗮𝗹, 𝘀𝗼𝗺𝗼𝘀 𝗰𝗮́𝗽𝘀𝘂𝗹𝗮𝘀 𝗶𝘀𝗼𝗹𝗮𝗱𝗮𝘀. 𝗡𝘂𝗺 𝗮𝘂𝘁𝗼𝗰𝗮𝗿𝗿𝗼, 𝘀𝗼𝗺𝗼𝘀 𝗰𝗼𝗺𝘂𝗻𝗶𝗱𝗮𝗱𝗲 - 𝗺𝗲𝘀𝗺𝗼 𝗾𝘂𝗲 𝗲𝗺 𝘀𝗶𝗹𝗲̂𝗻𝗰𝗶𝗼.

𝗢 𝗺𝗲𝘂 𝗰𝗮𝗿𝘁𝗮𝘇 𝗳𝗮𝘃𝗼𝗿𝗶𝘁𝗼 𝗻𝗮 𝗠𝗮𝗻𝗶𝗳𝗲𝘀𝘁𝗮𝗰̧𝗮̃𝗼 𝗖𝗼𝗻𝘁𝗿𝗮 𝗢 𝗣𝗮𝗰𝗼𝘁𝗲 𝗟𝗮𝗯𝗼𝗿𝗮𝗹, 𝗻𝗼 𝗣𝗼𝗿𝘁𝗼, 𝗱𝗶𝘇𝗶𝗮 “𝗾𝘂𝗲𝗺 𝗱𝗲𝗰𝗶𝗱𝗲 𝗮 𝗻𝗼𝘀𝘀𝗮 𝘃𝗶𝗱𝗮, 𝗻𝘂𝗻𝗰𝗮 𝗮𝗽𝗮𝗻𝗵𝗮 𝗼 𝗻𝗼𝘀𝘀𝗼 𝗮𝘂𝘁𝗼𝗰𝗮𝗿𝗿𝗼”. 𝗔𝗰𝗵𝗲𝗶 𝗴𝗿𝗮𝗰̧𝗮 𝗮 𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗰𝗮𝗿𝘁𝗮𝘇. 𝗘𝗺𝗯𝗼𝗿𝗮 𝗻𝗮̃𝗼 𝘁𝗲𝗻𝗵𝗮 𝗽𝗶𝗮𝗱𝗮 𝗻𝗲𝗻𝗵𝘂𝗺𝗮. 𝗘́ 𝘃𝗲𝗿𝗱𝗮𝗱𝗲 𝘃𝗲𝗿𝗱𝗮𝗱𝗶𝗻𝗵𝗮 𝘃𝗲𝗿𝗱𝗮𝗱𝗲𝗶𝗿𝗮. 𝗟𝗮́ 𝗲𝗺 𝗰𝗶𝗺𝗮 𝗱𝗲𝗰𝗶𝗱𝗶𝗿𝗮𝗺 𝗲 𝗰𝗮́ 𝗲𝗺 𝗯𝗮𝗶𝘅𝗼 𝘀𝗮𝗯𝗼𝗿𝗲𝗮𝗺𝗼𝘀 𝘂𝗺 𝗯𝗼𝗰𝗮𝗱𝗶𝗻𝗵𝗼 𝗱𝗮𝗾𝘂𝗶𝗹𝗼 𝗾𝘂𝗲 𝗱𝗲𝘃𝗶𝗮 𝘀𝗲𝗿 𝗲𝘁𝗲𝗿𝗻𝗼. 𝗖𝗼𝗺𝗼 𝘀𝗲 𝘀𝗼́ 𝘁𝗶𝘃𝗲𝘀𝘀𝗲𝗺𝗼𝘀 𝗱𝗶𝗿𝗲𝗶𝘁𝗼 𝗮 𝘂𝗺𝗮 𝘁𝗿𝗶𝗻𝗰𝗮 𝗱𝗮 𝗯𝗼𝗹𝗮 𝗱𝗲 𝗯𝗲𝗿𝗹𝗶𝗺.

𝗨𝘀𝗲𝗺𝗼𝘀 𝗼𝘀 𝗮𝘂𝘁𝗼𝗰𝗮𝗿𝗿𝗼𝘀. 𝗖𝗿𝗶𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲𝗺𝗼𝘀 𝗼 𝗾𝘂𝗲 𝗻𝗮̃𝗼 𝗳𝘂𝗻𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮 - 𝗵𝗼𝗿𝗮́𝗿𝗶𝗼𝘀 𝗱𝗲𝘀𝗮𝗷𝘂𝘀𝘁𝗮𝗱𝗼𝘀, 𝗽𝗲𝗿𝗰𝘂𝗿𝘀𝗼𝘀 𝗶𝗹𝗼́𝗴𝗶𝗰𝗼𝘀, 𝗳𝗮𝗹𝗵𝗮𝘀 𝗱𝗲 𝗰𝗼𝗺𝘂𝗻𝗶𝗰𝗮𝗰̧𝗮̃𝗼. 𝗘𝘅𝗶𝗷𝗮𝗺𝗼𝘀 𝗺𝗲𝗹𝗵𝗼𝗿𝗶𝗮𝘀. 𝗚𝗿𝗶𝘁𝗲𝗺𝗼𝘀 𝗽𝗲𝗹𝗮 𝘀𝘂𝗮 𝗴𝗿𝗮𝘁𝘂𝗶𝘁𝗶𝗱𝗮𝗱𝗲. 𝗨𝗺𝗮 𝗿𝗲𝗱𝗲 𝗽𝘂́𝗯𝗹𝗶𝗰𝗮 𝘀𝗼́ 𝗲𝘃𝗼𝗹𝘂𝗶 𝘀𝗲 𝗳𝗼𝗿 𝘂𝘀𝗮𝗱𝗮 𝗲 𝗿𝗲𝗶𝘃𝗶𝗻𝗱𝗶𝗰𝗮𝗱𝗮. 𝗘, 𝗻𝗼 𝗽𝗿𝗼𝗰𝗲𝘀𝘀𝗼, 𝘁𝗮𝗹𝘃𝗲𝘇 𝗱𝗲𝘀𝗰𝘂𝗯𝗿𝗮𝗺𝗼𝘀 𝗾𝘂𝗲 𝗮 𝘃𝗶𝗮𝗴𝗲𝗺 𝗻𝗮̃𝗼 𝗲́ 𝗮𝗽𝗲𝗻𝗮𝘀 𝗱𝗲𝘀𝗹𝗼𝗰𝗮𝗰̧𝗮̃𝗼. 𝗘́ 𝗲𝘀𝗽𝗮𝗰̧𝗼 𝗽𝗼𝗹𝛊́𝘁𝗶𝗰𝗼. 𝗘́ 𝗲𝘀𝗽𝗮𝗰̧𝗼 𝗰𝗿𝗶𝗮𝘁𝗶𝘃𝗼. 𝗘́ 𝗲𝘀𝗽𝗮𝗰̧𝗼 𝗰𝗼𝗺𝘂𝗺. 𝗡𝗼𝘀 𝘂́𝗹𝘁𝗶𝗺𝗼𝘀 𝗺𝗲𝘀𝗲𝘀, 𝗩𝗶𝗮𝗻𝗮 𝗮𝗻𝗱𝗼𝘂 𝗱𝗲 𝗯𝗼𝗹𝗲𝗶𝗮 𝗰𝗼𝗻𝘀𝗶𝗴𝗼 𝗽𝗿𝗼́𝗽𝗿𝗶𝗮. 𝗔 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗶𝗿 𝗱𝗲 𝗮𝗴𝗼𝗿𝗮, 𝘃𝗲𝗿𝗲𝗺𝗼𝘀 𝘀𝗲 𝘁𝗲𝗺 𝗰𝗼𝗿𝗮𝗴𝗲𝗺 𝗱𝗲 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗶𝗻𝘂𝗮𝗿.

*Teatreira. Quase jornalista. Militante de esquerda

IN "ESQUERDA" -05/03/26