1-ARTE DO GIF
.
15/10/2013
.
.
HOJE NO
" RECORD"
Rui Costa sobe ao 9.º posto
do ranking Mundial
Rui Costa continua a fazer história, desta feita nos rankings. Depois
de confirmar o 4.º lugar na Volta a Pequim, o campeão Mundial de
ciclismo de estrada ascendeu ao 9.º posto do ranking da UCI, a
melhor classificação de sempre do português, que terminou a temporada
passada na 10.ª posição.
O poveiro, de 27 anos, saltou do 12.º
lugar para dentro do top 10, coroando uma época de alto nível, em que
conquistou a Volta à Suíça, duas etapas no Tour e ainda o título de
campeão do Mundo em Florença (esta última prova não entra nas contas do
ranking UCI). No total, Rui Costa fechou a temporada 352 pontos,
enquanto Purito Rodriguez lidera com 607.
Com Alejandro
Valverde em 3.º e Nairo Quintana em 8.º a juntarem-se à subida do
português na classificação, a Movistar lidera o ranking Mundial por
equipas, com 1610 pontos, à frente da Sky, que contabilizou 1561.
Nota
ainda para o facto de Portugal manter o 16.º lugar no ranking por
países, com 363 pontos, ainda bem distante da Espanha, que está
destacada na liderança com 1890 pontos, à frente de Itália (1082) e
Colômbia (1011).
* Um orgulho de todos nós.
.
.
.
HOJE NO
" JORNAL DE NOTÍCIAS"
Preço da eletricidade doméstica
sobe 2,8% em janeiro
O regulador de energia vai propor um aumento de 2,8% do preço da
eletricidade a partir de 1 de janeiro de 2014 para os consumidores
domésticos em Portugal, o que corresponde a uma subida média mensal de
1,21 euros.
A Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos (ERSE)
apresentou esta terça-feira a proposta de tarifas transitórias de
eletricidade para os cerca de quatro milhões de consumidores que ainda
se encontram na tarifa regulada.
A subida média de 2,8% vai
traduzir-se num aumento de 1,21 euros por mês numa fatura média de cerca
de 46,5 euros (com o IVA a 23%) e vai abranger cerca de quatro milhões
consumidores domésticos portugueses, enquanto os cerca de dois milhões
que estão no mercado livre de eletricidade não serão abrangidos.
As tarifas transitórias entram em vigor a 1 de janeiro de 2014, podendo ser revistas trimestralmente.
A
ERSE apresentou também esta terça-feira a proposta de aumento para a
tarifa social, cuja aplicação pode ser pedida pelos beneficiários do
rendimento social de inserção, do complemento solidário para idosos, do
subsídio social de desemprego, do primeiro escalão do abono de família
ou da pensão social de invalidez.
Neste caso, o regulador propõe
um aumento de 1%, ou seja, um acréscimo de 23 cêntimos numa fatura
mensal de 23,5 euros (com o IVA a 23%).
Esta tarifa não é transitória, pelo que a subida vigorará durante todo o ano de 2014.
Entre
os fatores que provocaram um aumento das tarifas para 2014 a ERSE
inclui os custos de produção de energia elétrica, referindo que estes
"permanecem num nível tarifário elevado, em resultado dos preços da
energia primária nos mercados internacionais, designadamente do 'brent',
com implicações no preço do gás natural".
O regulador refere
também que "a descida observada na procura global da eletricidade cria
uma pressão acentuada nas tarifas de energia elétrica" e que o serviço
da dívida resultante dos "custos adiados no passado", em grande parte
associados a Custos de Interesse Económico Geral (CIEG), "tem vindo a
aumentar progressivamente com reflexos cada vez mais expressivos nas
variações tarifárias".
O Conselho de Administração da ERSE
apresenta, a 15 de outubro de cada ano, uma proposta de tarifas para
vigorar no ano seguinte, que submete a parecer do Conselho Tarifário.
Após
o parecer do Conselho Tarifário, o Conselho de Administração aprova,
até 15 de dezembro, as tarifas e preços para a energia elétrica.
No
ano passado, o regulador da energia também propôs um aumento de 2,8%
dos preços da eletricidade para os consumidores domésticos em Portugal.
* Mais 2,8% para pagar as rendas e as mordomias de António Mexia, Catroga e companhia
.
.
* Assaltar ainda mais quem trabalha.
.
HOJE NO
"JORNAL DE NEGÓCIOS"
"JORNAL DE NEGÓCIOS"
Governo cria imposto adicional
para automóveis a gasóleo
Proprietários de automóveis a “diesel” vão ter de
suportar um encargo adicional. Além do Imposto Único de Circulação
normal, são adicionadas taxas que variam entre os 1,39 e os 68,85 euros.
Veja quanto pagará a mais. O Negócios teve acesso à proposta do
Orçamento do Estado para 2014.
.
.
O Imposto Único de Circulação vai
aumentar ligeiramente no próximo ano, sendo actualizada em 1%. Mas, além
disso, é criado um imposto adicional que será aplicado apenas aos
veículos a gasóleo. A taxa adicional varia em função da cilindrada, mas
também da idade do veículo, chegando a um máximo de 68,85 euros.
De acordo com a proposta de Orçamento do Estado para 2014, a que o
Negócios teve acesso, o IUC para veículos de categoria A (matriculados
até 1 de Julho de 2007) sofre um agravamento de 1%. Nos matriculados
após Julho de 2007, regista-se um agravamento de 1% tanto na componente
de cilindrada como de emissões de CO2.
A novidade é, no entanto, a criação de um imposto extra. “Sobre
veículos a gasóleo enquadráveis na categoria A e B do IUC (...) incide
um adicional de IUC”, refere o documento. No caso dos veículos até Julho
de 2007, o imposto adicional varia entre 1,39 euros para automóveis de
até 1.500 de cilindrada, matriculados de 1981 a 1989, e 25,01 euros para
veículos posteriores a 1995 com mais de 3.000 de cilindrada.
Para os automóveis matriculados após Julho de 2007, que conta já com
encargos anuais mais elevados devido ao facto de ser tida em
consideração a componente ambiental, além da cilindrada, a taxa
adicional vai dos 5,02 euros para motores até 1.250 de cilindrada,
chegando aos 68,85 euros para veículos com mais de 2.500 de cilindrada.
A título de exemplo, e considerando já as tabelas a aplicar para
2014, sem este imposto adicional, um automóvel a “diesel” de 2013, com
cilindrada de 2.500 e CO2 de mais de 250g/Km, o valor do IUC seria de
814,57 euros. Com a taxa adicional, neste caso de 68,85 euros, aumenta
para 893,75 euros. Ou seja, são mais 9,72%.
(Nota: Para calcular o valor do IUC deve somar o
valor correspondente à componente cilindrada ao valor da componente de
emissões de CO2. O resultado deve ser multiplicado pelo coeficiente do
ano de aquisição, gerando o total do imposto a liquidar anualmente no
mês da matrícula do veículo. No caso dos veículos a "diesel", deve somar
ao valor da componente de cilindrada e das emissões a taxa adicional e
só depois multiplicar pelo coeficiente.)
* Assaltar ainda mais quem trabalha.
.
Subscrever:
Mensagens (Atom)